2024涡轮技术博览会暨民用航空发动机及燃气轮机展近日在上海张江科学会堂盛大开幕。来自民用航空发动机与燃气轮机产业链上下游共计900+家代表性企业莅临展会现场。历经五年沉淀，2024涡轮展突破记录，为期两天的展会入场人次达9258。
上海市航空学会常务副理事长徐庆宏表示，行业发展当前依然面临着诸多挑战，包括技术瓶颈的突破、市场需求的多样化、低碳清洁标准的提升，必须加强自主创新的能力，提升我们的核心竞争力。面对这些挑战，需要加强合作与共赢，构建上下游协同的产业业态，加强人才培养和技术交流，共同推动我国高端装备产业发展的新格局。
燃气轮机和航空发动机是国之重器，是国家科技实力和创新能力的重要体现，是涉及国家能源和国防安全的战略性产业，被誉为制造工业“皇冠上的明珠”。当前，瞄准难题，加强技术攻关，加快实现航空发动机与燃气轮机自主研制是重中之重。国家设立“航空发动机和燃气轮机重大专项”目的是把航空发动机和燃气轮机自主创新发展放在重要位置，建立我国“航空发动机和燃气轮机”动力行业的自主创新能力体系，全力以赴实现高水平科技自立自强。
会上，北京航空航天大学、中国科学院院士闫楚良以“航空发动机长寿命 高可靠性 低成本研制和保障飞行安全的关键技术”为主题进行报告，他分享了如何能够做到长寿命、高可靠性和保障飞行安全。首先，目标寿命结构可靠性设计与试验验证；其次，结构安全使用寿命可靠性评定；最后，航空发动机飞行安全重在技术突破。他强调，国家无论是将来的设计，还是到保障飞机安全，试验验证、可靠性评定验证一定要真实。技术未来能够发展起来，对我们国家保障航空航天的飞行安全是非常有意义的。
南京理工大学、中国科学院院士陈光以“涡轮叶片轻量化研究与思考”为主题，介绍了国内外涡轮叶片材料的发展历程及材料研制过程中所面临的问题。他特别提到，虚拟设计的叶片减重1/2，是我们未来奋斗与努力的目标。
中国商用飞机有限责任公司原采购总监陈亚红介绍了民机的历程、基本特点、产业链、投入价格，特别是根据国外民机产业的数据预测了中国国内民机的巨大市场，从民机产业对产业链的带动，巨大的辐射作用，展示了我国民机产业巨大的机会。
东方电气集团东方汽轮机有限公司总设计师艾松在分享中提到，G50研发的自主策略是以G50为母型机，实现重型燃机的全面技术突破，填补我国自主燃机产业空白，掌握燃机核心技术。在此基础上实现自主燃机的系列化，带动整个产业的协同发展，实现产业链和供应链的自主可控。此外，他表示，没有研究燃气轮机，就没有咱们的航空发动机。三大核心部件都需要通过实验才能真正得以印证，最终得以商业化应用。
上海电气燃气轮机有限公司副总工程师兼产品部部长唐健在主题分享中表示，在双碳目标的情况下，加快掺氢燃气轮机的技术发展，可以有效促进国家经济绿色低碳的转型，为实现双碳目标提供一个创新的技术支撑。他介绍了上海电气的掺氢燃烧器开发和试验，2023年开展了掺氢燃烧30%以上的全压实验，同时在大唐海口基础上，首次实现了F级燃机掺氢7%的整机示范验证。目前在探索纯氢燃烧相关的技术，积极做30-50%的整机掺氢示范攻关。
中国航发北京航空材料研究院副总工程师张学军在主题报告中进行了中国航发北京航空材料研究院的发动机和燃气轮机修复经验分享。他展示了发动机与燃气轮机叶片的损伤案例与修复工艺技术。并表示，发动机是个性化的，修复技术是通用的，但是针对具体叶片一定是个性化的。
据介绍， 此次备受瞩目的2024涡轮展展会面积总达10000+平方米，4000+优秀企业代表纷至沓来，携手创新，共铸涡轮动力新辉煌。2024涡轮展高精尖展品精彩纷呈，涡轴发动机、燃气轮机、高端零部件、先进材料、增材制造设备、检测设备等集中亮相，呈现了民用航空发动机amp;燃气轮机从材料到主机再至运维的完整链路。153家展商在为期两天的展会上进行了先进产品、科研成果及创新技术应用的展示。东方汽轮机、中科国晟、索拉燃机、华电通用燃机、中科院工热所、北京航材院、浙江清华长三角研究院动力系统研究中心、成都市航空航天学会、北京北冶、二重重型装备、中航卓越锻造、科大讯飞、贝克休斯、钢研纳克、贵州安吉航空精密铸造、上海剑平动平衡、太泽透平、安泰科技、哈尔滨鑫润等领先企业展示先进产品、最新技术与设备，呈现了加速航空amp;燃机领域国产化进程的实力。
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